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A Alemanha e a França lançaram um trem direto de alta velocidade entre Berlim e Paris, uma conexão saudada como um símbolo de uma estreita amizade entre os dois países e um sinal do potencial da Europa para atrair mais viajantes para os trilhos.
O trem-bala, no entanto, provavelmente não mudará o jogo. Com cerca de oito horas, o serviço diário com os trens ICE da operadora alemã Deutsche Bahn oferece um aumento na conveniência, em vez de uma grande economia de tempo em comparação com outras conexões indiretas.
Tornando a ferrovia da Alemanha mais pontual
O lançamento ocorre no momento em que a Deutsche Bahn trabalha para se livrar de sua reputação pela falta de confiabilidade que construiu nos últimos anos. No mês passado, apenas 60% de seus trens de longa distância chegaram ao seu destino pontualmente – definido como menos de seis minutos de atraso.
A operadora estatal embarcou em um esforço para melhorar a situação até 2027 e tem como objetivo uma pontualidade de mais de 75%.
Uma parte fundamental disso é uma campanha para modernizar dezenas de trechos de ferrovias. A primeira parte desse programa foi concluída quando uma das rotas mais movimentadas do país, um trecho de 70 quilômetros entre Frankfurt e Mannheim, reabriu no domingo – a tempo – após cinco meses de fechamento para uma revisão de trilhos, estações e outras infraestruturas.
O governo culpa o subinvestimento de longo prazo de seus antecessores por problemas com a ferrovia.
De dia ou de noite?
O novo comboio pára em Frankfurt, Karlsruhe e na cidade francesa de Estrasburgo, uma das sedes do Parlamento Europeu. O trem para o oeste está programado para chegar a Paris pouco antes das 20h, enquanto o para o leste chega a Berlim pouco depois das 18h.
Há também um trem noturno direto mais lento entre as duas capitais, três vezes por semana. Essa conexão foi lançada no ano passado pela operadora austríaca ÖBB, que liderou uma espécie de renascimento dos trens noturnos na Europa depois que algumas ferrovias os cortaram ou os abandonaram completamente. A Deutsche Bahn encerrou seu serviço de leito na rota há 10 anos.
O novo ICE Berlim-Paris faz parte da mudança anual de meados de dezembro dos horários dos trens europeus. Entre outras coisas, desta vez, há também uma nova conexão direta de trem de alta velocidade entre Munique e Amsterdã, uma viagem de sete horas.
O casal poderoso da Europa
A Alemanha e a França são os dois países mais populosos da União Europeia e suas maiores economias. O prefeito de Berlim, Kai Wegner, disse que a nova conexão ferroviária, operada em colaboração com a francesa SNCF, “também é um bom símbolo da amizade franco-alemã”.
O ministro dos Transportes alemão, Volker Wissing, também disse que é mais do que “apenas uma oferta nova e adicional”. Ele disse: “ainda temos muito potencial para colocar o maior número possível de pessoas nos trilhos dentro da Europa com ofertas atraentes, inclusive para viagens mais longas e viver essa amizade”.
Fonte: Ap News – Foto: pixabay